新华财经伦敦电（记者张亚东）英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）、英国商会（BCC）等行业组织指出杨方线上配资股票，欧盟提出的将电动汽车原产地规则延长至2027年开始实施是务实之举，有利于欧盟和英国电动车的发展。

　　按照原先的安排，从2024年开始，欧盟和英国之间贸易的汽车及电池，如果来自本土的价值低于45%，则会被征收10%的关税。欧洲大陆是英国汽车的主要出口目的地，而英国和欧盟在电动车电池领域显然还没准备好，因此，欧盟的这一提议受到英国行业组织的欢迎。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes表示，这是一个务实的解决办法。互征关税只能增加消费者的负担，削弱英国和欧盟电动车的竞争力。这给了英国和欧盟在电动车电池研究和生产上的必要时间准备，使得欧洲在电池制造方面能够赶上。

　　针对欧盟的这一提议，英国商会（BCC）贸易政策主管William Bain指出，这个提议将使得欧洲大陆和英国的电动车和电池制造商松一口气。由于英国和欧盟经济增长缓慢杨方线上配资股票，对从彼此市场进口的电动汽车征收10%的关税会适得其反。