近日，中国银行业协会汽车金融专业委员会（下称“委员会”）发布数据显示，2023年，中国25家汽车金融公司实现零售贷款投放636.85万笔，累计发放零售贷款金额超5200亿元。

　　据了解，汽车金融行业零售贷款合同连续两年出现下滑。结合中国银行协会披露的2022年《中国汽车金融公司行业发展报告》，2022年全国25家汽车金融公司零售贷款车辆655.44万辆，同比减少3.78%，2023年实现零售贷款投放持续下滑至636.85万，同比减少2.85%。

　　同时，相较于2022年我国25家汽车金融公司发放零售贷款金额5647.2亿元，2023年发放零售贷款金额也出现下滑。

　　市场份额方面，根据微众银行联合罗兰贝格最新发布的《2024年中国汽车金融报告》，从2023年的市场竞争格局来看，汽车金融公司受到商业银行的冲击，叠加主机厂倾斜性支持力度的减弱，其市场份额呈压，2023年市场份额有所下滑，约为39%。

　　行业进入重塑期，2023年业绩呈两极分化

　　近年来，汽车行业竞争加剧、重新洗牌，汽车金融公司作为汽车产业链上的重要一环正不断受到挑战，进入重塑期。2023年4月，中国银保监会批复同意华泰汽车金融有限公司进入破产程序；5月，菲亚特克莱斯勒汽车金融有限责任公司变更为斯泰兰蒂斯汽车金融有限公司；12月，三一汽车金融有限公司1.336%股权被转让给三一重工股份有限公司。

　　2023年汽车金融行业分化较为严重，根据南方财经消息，已披露净利润数据的18家汽车金融公司中，2023年净利润超过4亿元的汽车金融公司仅有9家。净利润位列前三位的头部机构虽利润均同比下滑，但仍占据了行业46%的净利润，三家头部机构分别是上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融及东风日产汽车金融。

　　值得一提的是，新能源“自主品牌系”的比亚迪汽车金融有限公净利润增速位列已披露数据的汽车金融公司之首。比亚迪汽车金融在2023年的营业收入27.88亿元，同比增长71.5%，净利润13.37亿元，同比增长223.85%。2023年度，比亚迪汽车金融放款金额约1646.96 亿元，较去年年末增加555.5亿元。2023年比亚迪汽车销量为302.44万辆，同比大幅增长61.9%

　　业务范围进一步扩张，布局汽车回租、摩托车金融业务

　　根据委员会发布的数据，累计零售贷款金额同比下滑的同时，二手车与新能源车的贷款不降反增。2023年共发放零售新能源汽车贷款165.63万笔，发放新能源汽车贷款金额1423.04亿元，同比增长44.32%；发放零售二手车贷款93.8万笔，发放二手车贷款金额480.34亿元，同比增长27.79%。

　　据了解，二手车与新能源车贷款规模同比大增离不开近年其交易规模的不断扩张。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，2023 年，二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元，二手车市场交易创历史最高纪录。中国汽车工业协会发布数据显示，2023年中国新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率到31.6%，较去年同期增加5.9个百分点。

　　新能源车市场规模的扩张使其成为汽车金融行业的重点服务方向之一。举例来说，2023年3月，广汽汇理汽车金融有限公司发起发行“汇聚达2023年第一期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”；2023年4月，天津长城滨银汽车金融有限公司发行“长盈2023年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”，项目发行规模16.30亿元；2023年8月，一汽汽车金融发行年内首期绿色ABS，用于专项支持新能源车业务；2023年9月，比亚迪汽车金融有限公司发行“盛世融迪2023年第三期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”，发行规模100亿元。

　　此外，汽车金融公司进一步扩张业务范围至汽车售后回租。去年8月，奇瑞汽车旗下奇瑞徽银汽车金融股份有限公司发布首个融资租赁汽车回租产品“好奇E租”，产品以其低门槛、简化手续、快速时效和易于融资为特点。随后吉利汽车所属的吉致汽车金融公司、泰兰蒂斯汽车金融公司、一汽汽车金融有限公司也陆续公告上线汽车回租业务。

　　汽车金融公司接二连三地涉足售后回租业务，其实是在响应去年8月实施的国家金融监督管理总局《汽车金融公司管理办法》，其中提到将汽车附加品融资列入业务范围；允许设立境外子公司；允许汽车金融公司开展售后回租业务等。

　　除售后回租业务，摩托车金融呈现发展势头。2024年1月，长城滨银汽金旗下“哇哦金融”上线摩托车金融业务，成为第四家着手发力摩托汽车金融的汽金公司。此前，瑞福德汽金与凯旋摩托开展合作，长安汽金与兄弟企业轻骑铃木合作，奇瑞汽金和长城滨银汽金均开展全品牌摩托车金融业务。

　　监管政策方面，随着汽车金融公司业务范围的扩大，汽车金融监管也更加规范。2024年2月发布的《汽车金融公司监管评级办法》规定，汽金公司的监管评级结果从优到劣分为1—5级和S级，监管评级结果数值越大表明机构风险越大。其中1—3级进一步细分为A、B两个档次。汽金公司出现重大风险的，直接划分为5级。处于重组、被接管、实施市场退出等情况的汽金公司经监管机构认定后直接列为S级，不参加当年监管评级。

　　此外，为提升汽车金融公司业务规模，扩张其发展空间，4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》显示，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定。商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

　　资产规模方面，委员会尚未披露截至2023年年末25家汽车金融公司的资产规模。根据此前中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2022）》显示，截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模为9891.95亿元，相比2021年末的10068.94亿元，下滑了1.76%。

　　政策出台后正规网上炒股配资平台，多家汽车金融公司迅速做出响应，包括东风汽车金融、天津长城滨银汽车金融、奇瑞徽银汽车金融、一汽汽车金融、广汽汇理汽车金融、上海东正汽车金融等多家汽车金融公司均对厂商多款车型推出“0首付”金融产品。